這次三天兩夜的一人小旅行,在行前做功課時發現京都有很多有名的咖啡店或餐廳供應早餐,因此訂飯店時選擇不含早餐的Plan,想去嘗嘗看在網路上受到好評的餐點。不過,畢竟只有兩個早上,要從那麼多餐廳中選擇兩家真是難以取捨,最後選了兩家可以配合行程、也有我喜歡的食物--
伊右衛門サロン和
進進堂三条河原町店。
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錦市場,可以說是京都的廚房。除了生鮮食材之外,還有許多現場料理的熟食或刺身,因此不只當地居民會去採買,也是外國遊客購物及享用美食的著名景點。
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這是第七次到京都,但卻是第一次來到龍安寺。這座寺廟,在京都雖不若清水寺或金閣寺那麼知名,但名列世界遺產,且境內有一座聞名海內外的枯山水石庭,觀光客還是頗多。
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在日本旅遊我喜歡逛老街或商店街,喜歡老房子、老街道散發出來的舊日情懷和庶民風情。日本各地有不少的老街和商店街,不過有些已過度商業化與景點化,雖然店仍好逛、東西好買,但遊客眾多,逛起來氣氛不佳。我逛老街的重點不在買東西,因此近幾年喜歡去一些觀光客較少的老街道,想要體驗當地居民的日常。
京都其實有不少町家老街,以前幾次去京都都在參觀景點,就算逛老街也逛的是清水寺周邊和祇園等觀光客會去的街道,所以這一次旅行安排了一個不太知名的景點,寺町二条。雖說不太知名,網路上的遊記仍不少,但就我實際走在街上的感覺,行人真的不多,某些商店裡一個客人都沒有。這樣很好,不用跟別人推來擠去的,可以悠閒地慢慢逛。
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大約在六、七年前才第一次知道日本歷史上有位知名的陰陽師--安倍晴明,並且京都有一座供奉安倍晴明的
晴明神社。在京都眾多世界遺產、寺社古剎之中,晴明神社相對的沒那麼為人所知,除非到京都好幾次的旅人或是「陰陽師」電影、小說的粉絲,一般遊客很少會來參觀。
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前幾次去京都旅行,都住和京都車站連在一起的格蘭比亞飯店,這家飯店地點好、房間大(相較其他日本飯店)、服務好、早餐有三種選擇,所以價位不會太便宜。由於這次是一個人旅行,若住格蘭比亞飯店實在有點小貴,於是上網做了功課,然後就發現到這次入住的「
近鐵京都駅飯店」。
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重生之日:2005.05.27~2017.11.03 約14、15歲
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去年夏天因為妹妹生病,取消了計畫好的東京之行,然而在暑假的尾聲妹妹病況好轉,於是臨時訂了大阪的機票,完成京都三日小旅行。今年,妹妹的病情時好時壞,讓我無法先買好機票。就在七月初妹妹的情況還不錯,但我不想出國太久,於是二度進行京都三日小旅行。又因為種種緣由,這回旅行是生平第一次的一人旅。
最近幾年去日本都帶著我媽,從頭到尾所有大小事都是我一人包辦,所以這次雖然一人出國,既不緊張也不陌生,而且我一人行動起來更快速。
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從多年前的跟團到後來的自助旅行,造訪湯布院一共有三次。除了第一次是跟團在當地停留約3到4小時,第二、三次都是自由行並在當地的溫泉旅館住宿一晚。湯布院值得看的景點、好吃的食物相當多,如果能在當地停留久一點,才能玩得比較透徹。
這一次的九州旅行,原本沒打算去湯布院,因為已選擇在日田溫泉參觀並住宿。不過,也因為住宿在日田,心想湯布院離日田不到一小時的車程(需搭乘特急,搭乘普通車再多加二十分鐘左右),於是在日田住宿的第二天早上,還是進行我第四次的湯布院之行。
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日田溫泉區有十幾家溫泉旅館,考量價格、交通便利、及看起來的感覺等主、客觀因素 ,最後選擇了山陽館。因為這家旅館的整體價格不會太貴,我就奢侈一點訂了10疊禢禢米大並附有半露天風呂的和式房。
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大分縣的日田市有「小京都」之稱(必須具有像京都古老街道的景觀以及日本傳統工藝),當地的豆田町保留江戶時代的街道風貌,這一帶由於商家眾多,景觀也很有特色,於是成為知名的觀光景點。豆田町旁邊的隈町是溫泉區,有不少溫泉旅館,因此很久以前就將日田放在旅遊計畫的口袋名單內,這一次終於成行。
關於日田的行程,原本的計畫是一早先去太宰府走走,中午時再到二日市搭JR特急「由布」到日田。我這個計畫其實不好,雖然去日田的遊客不會太多,但日田跟大名鼎鼎、熱鬧滾滾的湯布院在同一條鐵路線上,起站都是博多,所以從二日市(第二個停靠站)上車的話,有座位的機率不大。況且,我要去日田的前一天才到日本,果然畫不到位子,連從博多出發的列車無論「由布」或更豪華的「由布院之森」,指定席都畫滿了。不過,「由布」有兩節自由席車廂(「由布院之森」全車指定席),只好去搭自由席了。
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今年一月前往北九州旅行,遲至現在才開始寫遊記,這是由於這段時間忙於照顧家裡生病的貓狗。一方面身心皆疲累,一方面也沒時間整理照片。最近,毛孩子恢復精神與食慾,我的看護工作減輕不少,總算可以開始寫遊記了。不過這幾年記憶力減退,要回憶數個月前的旅行怕有記錯的資訊,如有錯誤的地方,知道的朋友們請不吝指正。
到九州旅遊多次,從未去過門司港,這一次就特別安排了這個頗負盛名的景點。門司港位於福岡縣北九州市,港口面向關門海峽,海峽的對面就是本州的山口縣下關市,海峽上方有知名的跨海大橋--關門大橋,海峽下方也有海底隧道。在19世紀末門司港是日本主要的對外輸出港和轉運港,當地設立許多銀行及貿易、海運等商社。由於當時沒有跨海大橋及海底隧道,貿易完全依靠海運,門司港在九州佔有極重要的地位。然而隨著1942年海底隧道開通,往來本州與九州可不經由海運,以及二次大戰日本戰敗後中斷了與中國的貿易,因此迅速地失去了往日的地位與風光。
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